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AI+雷達無損探測碼頭內部結構問題

更新時間:2026-04-21      點擊次數:186

   某碼頭為鋼筋混凝土框架,包含橋梁、橋墩、橋面板等關鍵受力構件,因其服役環境長期受荷載、干濕交替影響,可能存在保護層異常、內部缺陷、鋼筋銹蝕等隱蔽病害風險。


    為精準定位鋼筋排布、還原結構圖紙,并排查結構內部隱患,本項目采用先進無損檢測技術開展全面診斷,由 Proceq 中國代理商湖南旺軒科技有限公司提供全程技術支持。



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核心挑戰

 

隱蔽病害難識別:混凝土內部鋼筋移位、保護層異常、深層缺陷、銹蝕等問題肉眼不可見,常規儀器無法精準定位。

構建厚度大,檢測難度高:碼頭橋梁、橋墩構件截面尺寸大,普通鋼筋探測儀探測深度不足,無法獲取完整內部信息。

● 檢測效率與精度難兼容:人工判讀雷達圖譜工作量大、易出錯,需兼顧檢測速度、數據精度、報表標準化。

結構不可破損:碼頭關鍵設施嚴禁破損檢測,必須采用純無損方式完成診斷。



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解決方案



湖南旺軒采用Proceq GP8000 結構雷達對碼頭橋梁、橋墩、橋面板實施雷達掃描檢測:


  • 分區精細化檢測:劃分多個核心測區,覆蓋橋梁、橋墩、橋面板全構件,采用區域掃描 + 線性掃描結合方式。



AI+雷達無損探測碼頭內部結構問題



AI+雷達無損探測碼頭內部結構問題


AI+雷達無損探測碼頭內部結構問題

 ●  成像與可視化:結合切片成像、雷達圖譜、AR 現實增強投影,實現結構內部可視化診斷,直觀展示缺陷與鋼筋狀態。


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 ●  缺陷綜合判定:依據波形幅值、相位特征,精準判斷混凝土內部缺陷及鋼筋銹蝕程度。



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檢測結果



1)精準探測鋼筋與保護層


  • 發現其中一處橋梁的保護層厚度異常


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其他區域主筋保護層厚度皆在4.9cm


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異常區域主筋保護層14.8cm(左側)、箍筋保護層 14.1cm(右側)

這類情況很難用傳統儀器檢測出

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首層鋼筋在 9cm、第二層鋼筋在15.5cm



2)成功定位缺陷與銹蝕


  • 在橋梁底部某區域檢出混凝土內部缺陷,并明確了位置與范圍。



AI+雷達無損探測碼頭內部結構問題


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3)技術價值與工程成效


  • 全程無損:不破壞結構本體,滿足碼頭設施保護要求。

  • 深度突破:解決大截面構件深層檢測難題,檢出傳統設備難以發現的移位與隱蔽缺陷。

  • 高效精準:AI 自動標記鋼筋大幅提升效率,數據可直接用于結構安全評估與加固設計。

  • 成果可用:為碼頭維修、加固、安全運維提供完整可靠的科學依據。



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